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新政要来?“老头乐”大促销引发老年人跟风购

2021年09月 14日 17:04 | 来源: 扬州发布

扬州发布记者 孟俭 文/图

“新政出了吗,为啥还不能上?以后可以合法上路吗?”今日,宝应居民张先生来电咨询,他给父亲买了一辆“老头乐”,店家说9月就会有新政出台,这类低速电动车可以上非机动车牌照合法在路上驾驶。

郁闷

说好可以上牌却无法上

“疫情前买的,买的时候就问了上牌的事。”宝应居民张先生说,当时店家称要等9月新政出来就可以上非机动车牌照和机动车牌照(按电池功率标准分),还在手机上查了一则关于四轮低速电动车标准将要放开的新闻,信以为真的他就买回了家。

张先生说,四个轮子的电动车可以遮风挡雨,平时老人骑着接送孩子上学比较方便,就等着新政出来上个牌就可以了,没想到疫情缓解后他去咨询上牌的事,被告知不能上,这类属于超标电动车,不符合非机动车国标。

“问了车管所,人家说这也不按机动车管理,也不好上机动车牌照。”张先生称,他再去质询店家,店家的说法也开始模棱两可,辩解称政策不是一天两天就可以出的,可能还要再等等,放心驾驶没问题,路上不会查。

不好上牌,还不会被查?张先生说,当时一些老年人就是被店家的所谓新政要来的说法忽悠,都以为可以上牌,趁着大促销买一辆可以遮风挡雨的车开。

回应

没听过新政,不好上牌

超标的四轮电动车可以上牌?还按照电池功率分?今日,记者联系宝应车管所获悉,目前没听说过新政,这类车不按机动车管理,不好上机动车牌照。

随后,记者联系上当时卖给张先生车的店家,他表示,他是帮助扬州市区一四轮电动车店在宝应代销,这类车确实不好上牌,不在工信部目录内,当时也就是随口一说,吸引老年人购买。

“给他们看的新闻是真的,《四轮低速电动车标准》草案完成了,说明以后会放开的。”该店家坦言,如果以后不放开,市场上也不会允许他们卖,既然允许卖,迟早会好上牌的,很多卖这类车的店家都这么宣传。

根据该店家所说,记者查询发现,所谓的“标准”其实是2020年9月18日,工信部发布了对十三届全国人大三次会议第7609号建议的答复,对国内四轮低速电动车、电动自行车、电动摩托车的标准化工作及发展方向进行了回复,将进一步完善低速电动车管理体系。

调查

占道、抢行,路上隐患多

“老头乐”又名低速四轮电动车,比普通的电动自行车多个车厢遮风挡雨又很像浓缩版的小汽车,比较受老年人的欢迎。

“针对建议的答复,具体什么时候完善,可能需要很长时间的过程。”今日,记者联系上一低速四轮电动车厂家,该厂家一销售负责人表示,在很多城市,这类车被列入三无车辆,是不允许上路的。

该销售负责人坦言,他们只是销售给代理商,至于代理商将其销往农村还是城区,他们管不着,也不负责因政策原因无法上牌上路的后果。

今日,在市区扬子江北路、四望亭路等多个路段,记者发现,有不少老年人开着“老头乐”,均没有牌照,有的在机动车道上低速行驶引发拥堵,有的在非机动车道上随意停放占道影响通行,乱象不少。

“这类车的安全性比较低,市区已发生多起和机动车擦碰引起车翻人困的意外。”针对该类“老头乐”电动车,市区一保险公司现场勘查员刘先生告诉记者,驾驶员路上遇到这类车都有些害怕。

提醒

无法上牌隐患较多购买慎重

市区日渐增多的“老头乐”,也引起不少市民的担忧,市民冯先生称,在沃尔玛超市附近,他每天都能见到不少这类车穿行,为此他还就此咨询过交警部门,答复是,这类车按规定不能上路行驶。

“不需要驾驶培训,买了就直接开,横冲直撞的很危险。”冯先生表示。事实上,针对该类电动车,我市交警部门也曾多次明确,包括电动三轮车、四轮车等老年代步车不好上牌,按规定也不能上路。

调查中,“老头乐”车主吴先生坦言,这车相对比较便宜,4000多一辆,当电动车开还能遮风挡雨,也就经常开出来去超市等地方。

“低速电动车的前景并不明朗,有些城市已经禁售。”市区一两轮非机动车经销商杨先生表示,他也曾想代理销售过,后发现今年7月北京就首先出台通告整治市场,这类车将在2024年不得上路行驶,因此购买还是应慎重。

【他山之石】

北京:违规电动三四轮车2024年停驶

为净化北京市道路交通环境,维护道路交通安全秩序,根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准,北京市公安局、市场监督管理局等部门今年7月份联合发布了《关于加强违规电动三、四轮车管理的通告》,自《通告》发布之日起,任何单位和个人不得新增违规电动三、四轮车。

对《通告》发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期,过渡期截至2023年12月31日。过渡期后(2024年1月1日起),违规电动三、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。


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